华航副机师国道竞飙失控撞亡 电子公司老板尬车更一审判3年半
驾驶Audi轿车的华航副机师张祖良，在国道上与开BMW的冯育屏竞速身亡，冯男2罪合并应执行3年6月刑期。可上诉。 （资料照）
〔记者张文川／台北报导〕华航副机师张祖良2019年7月清晨驾驶奥迪A3前往桃园机场上班途中，在中山高速公路上与驾驶BMW Z4的电子公司老板冯育屏，以时速超过200公里相互追逐尬车，张男的车失控冲出重庆北路匝道护栏惨死。高等法院更一审今依共同犯妨害公众往来安全罪，将冯育屏判刑2年6月，又依过失致死罪判刑2年，2罪合并应执行3年6月刑期。可上诉。
一审士林地院2021年认定冯男沿途与死者竞速及任意变换车道，与张男死因显有因果关系，依妨害公众往来危险致人于死罪，判冯男4年徒刑；二审高等法院维持原判，最高法院认为在国道竞速飙车上，属自招危害、自陷风险，应不适用公共危险致死罪的加重结果犯，另构成过失致死罪，撤销发回高院更审。
据悉，死者张男平时喜欢赛车，他自美国加州一间航空学校毕业，2014年进入华航工作，2016年起担任空中巴士A350-900机队的副机师。
判决书指出，2019年7月6日清晨6点多，现年63岁的冯育屏驾BMW Z4从台北市金华街住家出发，欲前往桃园市龟山区其开设经营的电子公司，从圆山交流道上国道一号后，遇上从台北市内湖区住家出发、欲前往桃园机场上班的30岁华航副机师张祖良的奥迪A3，两车在国道上竞速尬车。
根据监视器及ETC门架换算得知，两车沿路至少以150至180公里时速互相追逐，事故前死者的A3一度飙到时速200公里，但仍追不上冯男的Z4，可见两人竞速的激烈程度。
两车驶至直到在国道一号南下25公里处，冯男原本行驶于内侧车道，为了超越一辆联结车，突然连切两个车道至外侧车道，以致开在后方的张男，企图往右方重庆北路出口闸道闪避，但因车速过快，瞬间失控，冲撞护栏弹出车道，拦腰撞上路树，车身断成两截，张男身受多重钝创，合并颅脑损伤身亡，冯男则若无其事驶离现场。
警方追查发现这起冲出自撞案另有隐情，原来是素昧平生的2人竞速飙车所致。冯育屏到案后强调，当时他没看到张男的车在他后方，仅承认过失致死，否认飙车危害公众往来。
一审法官勘验沿途监视器画面，认为冯男与张男沿路以保持1公里以内的距离前后高速竞飙，不采信冯男自称未注意死者紧跟其后的辩词，虽然张男最终是自己失控撞车致死，但冯男与他超速竞驶，也属事故主因，2人为公共危险罪共犯，依「以他法致生公众往来危险致人于死罪」判处冯男4年徒刑。检、辩都上诉，高院二审维持原判，最高法院发回更审。
高院更一审今认定，2人共同于国道有「高速竞驶、骤然变换车道」的危险驾驶行为，确实已致生往来危险，应列为妨害公众往来安全罪的共同正犯，冯男突然变换车道切入张男的前方，以致车速过快的张男闪避不及，向右驶入匝道失控撞及护栏，致车体断裂、当场死亡的结果，其公共危险、过失致死2罪应分论并罚，应排除张男为公共危险致死的适用客体，因此依2罪并判3年6月徒刑。可上诉。
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