15岁少年开车撞死3人 靖娟基金会：无照罚则过轻、近5年害7万人死伤
内湖发生15岁少年无照驾驶休旅车导致3死2伤车祸，靖娟基金会认为，台湾对无照法令罚则过轻，无照代价不痛不痒。 （记者杨绵杰翻摄）
〔记者杨绵杰／台北报导〕内湖发生15岁少年无照驾驶休旅车导致3死2伤车祸，靖娟基金会认为，台湾对无照法令罚则过轻，无照代价不痛不痒，近5年无照驾驶涉入交通事故案件每年平均4万起以上，并造成约7万人死伤，且案件量成长幅度高达约22%，显示我国无照驾驶违规事故的严重恶化。
靖娟基金会提到，儿少无照驾驶案例多集中在六都以外公共运输相对不完善的地区。未成年无照驾驶动机多为通学（33.7%）与打工（29.4%），其次为出自同侪或心理需求因素影响（31.1%），例如想跟朋友一起开车、出自好奇心、觉得开车的样子很好看等。
靖娟基金会指出，台湾目前现有罚则仅有罚款与扣牌，并无对人身自由之限制，尤其对经济条件优异之犯罪者惩罚效果薄弱，依照现有法条需造成严重危害才有对人身自由之限制；使国内民众长期过于轻忽，加上罚责过低、取缔不易，遇累犯者也未特别处理，使得多数人存在侥幸心态。
而国际上许多国家无照驾驶除巨额罚款以外，并具有记点、监禁、送交矫正机关参与强制课程等规定，尤其监禁或有期徒刑等不因经济能力而有不同惩罚效果的刑罚，较能期望具有吓阻力。
靖娟基金会建议，针对已违规者，除落实罚责外，鉴于多数未成年无照驾驶机车遭取缔违规之儿少，具重复违规及其他危险驾驶行为并同出现之高风险特性，未来可参考戒瘾治疗之再犯治疗门槛，配合辅导与咨商方式，针对重复违规者加入认知行为矫治手段，或提供其他法律、辅导等各类专业服务资源。
而未成年人与家庭的关系也会导引出驾驶行为的影响，因此后续辅导应同时针对其家长态度，研拟亲职教育的介入策略，增加亲子关系及对话，让家属共同参与及陪同，透过家人关系来增加辅导效果。而同侪影响也是未成年无照驾驶的原因之一，也应规划相关的教育辅导介入处理。
靖娟基金会也提到，未成年无照驾驶件数多分布于偏乡地区，许多交通需求并未被满足，使得部分民众趋向宁可违规也要自力解决，且缺乏减少民众需自行操作交通工具距离的设施，如郊区公共运输场站位置规画及周边之接驳服务与私人车辆停放设施等，应同步调查并强化偏乡地区之运输需求及供给。
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